抢占先进制造业高地“郑”在进阶丨奋战经济开门红

省委要求，要持续实施优势再造战略，打造制造强省新优势。郑州实施现代产业提质发展行动，打造万亿级产业集群和优质企业发展梯队齐发力，加快国家先进制造业高地建设。

河南广电大象新闻记者  梁钰杭：生产一台车需要多长时间?这里有郑州答案!在上汽集团乘用车郑州基地，平均51秒就有一辆最新款的荣威D7新能源汽车，驶下生产线，堪称1分钟的奇迹。

制造业强不强，龙头企业的发展质量和速度是最好的观察窗口。目前，上汽郑州基地实现产销超160万台汽车，产值超1200亿元，已成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地，也成为郑州汽车产业集群名副其实的明星“链主”企业。新品荣威D7汽车刚一推出，便在郑州跑出了加速度。

上汽集团乘用车郑州公司新项目工程师  任宁宁：在整个行业里面，也是属于非常领先的一个水平，实测满油满电的话，我们可以做可以达到1704公里，这也是我们国内最长的一个综合续航里程，上市五天我们订单就突破了5000台。

整车制造的订单背后，对供应链的供货速度更是一个考验。在距离基地仅4公里的延锋，每1小时就会有4辆满载汽车座椅的货车驶出，其中有90%就送往上汽郑州基地。

延锋座椅郑州地区总经理 徐阳章：通过上汽那边的整个生产计划，然后会传到我们的MAS(制造执行)系统，线体生产出来的所有的成品，会通过这条立体库会整体进行一个排序，然后进行一个发运，能够在15分钟之内接收到客户的所有从车身油漆到总装的所有的计划。

不光座椅，缺什么就配什么，郑州市在基地附近布局上汽零部件产业园，已经有20家零部件配套企业先后入驻，涉及冲压件、焊接、内饰等，形成了郑州汽车制造业头雁领飞、众雁伴飞的局面。

上汽集团乘用车郑州公司新项目工程师  任宁宁：(整车)大概是1500多个零件，其中本地化生产供应的零件差不多有800个，本地化率超过了50%，给我们郑州基地60万整车产能提供了有力保障。

通过构建“龙头企业+产业链配套”的产业集群生态，目前郑州正在全力打造新能源汽车和电子信息两个万亿级产业集群。

除了做强主导产业，郑州还特别注重通过打造优质产业梯队，做大新型产业、做实特色产业。在河南东微电子公司，半导体材料和设备的研发取得了关键的突破。

河南东微电子材料有限公司信息中心主任 段于奇：我们开始发展半导体的零部件和设备，那么在我们成功进入这个赛道之后，我们也在几个月的时间，成功帮助青岛的某个客户，建成了一条(晶圆)中试线。

河南东微电子是国家级专精特新“小巨人”，公司的产品主要是微电子芯片用的高端靶材、核心设备和关键零部件。郑州鼓励这样的行业小巨人瞄准“卡脖子”难题进行突破，实现了大量的高端集成电路制造用材料、设备及零部件的国产化替代。

河南东微电子材料有限公司信息中心主任 段于奇：会吸引非常多的这些顶尖科学，上下游企业，共同来制造光刻机，也会吸引这么多企业，共同的加入我们的产业园，一起把这个郑州的半导体产业链做大做强。

2023年前11个月，郑州全市规模以上工业增加值增速达到12.2%，工业投资增速达到25.3%，均居9个中央支持建设的国家中心城市第1位。