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7月1日起,两项强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)(简称“电动汽车安全新国标”)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)(简称“电池新国标”)将正式实施。两项新国标,到底新在哪?一文看懂↓↓↓
电动汽车安全新国标
明确实现“一键断电”的装置
为物理断电装置
电动汽车安全新国标首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置,彻底取代以往依赖软件控制的断电方式,提升了事故救援的可靠性和时效性。
同时,要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作(点触、长按)响应此功能。
新增整车刮底要求
测试方法采用壁障为150mm实心半球,试验车速为35km/h,重叠量为30mm,壁障中线与REESS中线±150mm内的薄弱点重合。技术要求为车辆在刮底后无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象,且满足绝缘电阻要求。
修订维修断开装置要求
此外,电动汽车安全新国标修订了维修断开装置要求,车辆需具备高压维修断开装置或低压维修断开装置。
电池新国标
修订热扩散测试的技术要求
由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害”,进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。
新增测试项目
新增底部撞击测试,考查电池底部受到撞击后的防护能力。
新增快充循环后安全测试,300次快充循环后进行外部短路测试,要求不起火、不爆炸等。(来源:中国政府网)
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来源 / 央视新闻客户端
责任编辑 / 詹云清
审核 / 李俊杰 刘晓明
终审 / 平筠
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