设计时速350公里,这条高铁正式启动联调联试

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7月10日8时

首趟检测列车从汕尾站出发

一路向西驶往广州市增城站方向

这标志着新建广州至汕尾高铁

(以下简称“广汕高铁”)

正式启动联调联试

设计时速350公里,这条高铁正式启动联调联试

广汕高铁

设计时速350公里,这条高铁正式启动联调联试

广汕高铁西起广州新塘站,途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区,东至汕尾站。

线路全长约202公里,设计时速350公里,共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。

自2019年广汕高铁全线开工建设以来,中国铁路广州局集团有限公司组织参建单位科学组织、攻坚克难,连续克服线路穿越多处自然保护区、沿海高盐高湿环境和复杂水文地质环境等困难,坚决兑现工期节点,保证了项目建设有序推进。

目前,广汕高铁站前、站后工程基本竣工,通信、信号、电力、牵引变电“四电”设备和接触网已全部通电。

广州局集团公司还与中国铁道科学研究院集团有限公司和设计、施工、监理以及运维等单位共同研究、完善方案、合力攻关,为联调联试提供充足的技术支持和保障。

联调联试采用检测列车和相关检测设备,在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验。

广汕高铁开通运营后,将为沿线城市融入粤港澳大湾区、辐射粤东、连接华东提供重要通道,对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

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来源 / 中国铁路

责任编辑 / 詹云清

审核 / 李俊杰 刘晓明

终审 / 平筠

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