“小电电”新国标即将实施 我的旧车该咋办？

工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日起实施。

记者走访北京多家线下电动自行车门店了解到，新国标即将实施，线上门店正在进行新旧标准产品切换，线下门店仍在售卖旧标准产品。

一位经销商告诉记者，9月1日起将实施新国标。现在的看上哪个就买哪个，都能上牌。

该经销商称，新国标车还没生产，旧车8月15日之后就不再生产了。新国标限制外壳重量。明年厂家就没有这种车了。

目前，电动自行车产品普遍使用大量塑料作为功能件和装饰材料，以满足消费者对电动自行车的外观个性化需求。

但由于塑料本身具有可燃性，这些材料在发生火灾时会加速火势蔓延并释放大量有毒气体。因此，新国标中增加了“电动自行车使用的塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%”的要求。

专家呼吁，企业在进行新产品研发设计时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新国标规定的试验方法计算塑料质量占比。鼓励使用其他不可燃材料代替塑料，从而降低火灾事故的危害程度。

记者观察到，目前各家店铺里都还有不少大面积塑料包裹的电动自行车在售。

这些车卖不完怎么办？有经销商称，厂家直接召回，拉回去，退货。

记者观察到，不少进店选购的消费者都会主动询问店家是否参与以旧换新。商务部发布的数据显示，今年1至6月，全国以旧换新方式销售电动自行车月均环比增长113.5%。

消费者的旧国标车需要更换吗？

专家表示，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰。

中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示：新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束。不会被强制淘汰，它是根据我们消费者自己的意愿来进行正常更换。